Salah seorang penemu kereta wap pertama di dunia, George Stephenson, memuat turun bahawa penciptaan mesin sedemikian dimungkinkan berkat kerja yang sukar dilakukan oleh seluruh generasi pencipta. Lokomotif berkuasa wap yang cantik dan kuat melayani manusia selama hampir 2 abad, dan hari ini mereka bekerja di laluan pelancongan, di depot, dan juga menjadi pameran muzium yang berharga. Kami akan terjun ke masa lalu untuk menghadirkan enjin wap terbesar yang pernah berjalan di sepanjang landasan kereta api dari negara yang berbeza.
1
Kereta Api Union Pacific. USA
Ini adalah lokomotif wap terbesar di dunia, dijuluki Big Boy, yang dalam terjemahannya ke dalam bahasa Rusia bermaksud "Big Boy", "Big Boy". Rakan sekerja kami dari TheBiggest.ru memasukkan model ini dalam senarai lokomotif terpantas di dunia.
Raksasa ini dihasilkan di kilang ALCO Amerika dari tahun 1941 hingga 1944. Seri 4000 mempunyai jenis artikulasi dengan formula roda 2-3-0 + 0-3-2. Mereka bekerja di landasan kereta api yang melintasi lorong gunung Wasatch.
Colin Garrett menulis mengenai enjin unik dalam bukunya. Nama Big Boy diperbaiki setelah salah seorang pekerja kilang, ketika raksasa itu meninggalkan barisan pemasangan, menulis dua perkataan ini dengan kapur di atas kapal.
Harap maklum bahawa terdapat artikel menarik mengenai stesen kereta api paling indah di dunia di laman web kami most-beauty.ru.
2
Saya-01. USSR
Pada tahun 1932, di kedai-kedai kilang Inggeris Bayer-Peacock & Co. °, siri Y-lokomotif Soviet eksperimental telah dihasilkan. Mereka mengumpulkannya di kilang Proletar di Leningrad, dan mengirimkannya untuk diuji.
Dia menjadi satu-satunya lokomotif artikulasi sistem Garratt di landasan kereta api Soviet. Dengan panjang 31.1 m, beratnya lebih daripada 226 tan. Ia mempunyai dua kru yang terpisah, dan dandang mencapai kekuatan yang diperlukan untuk menggerakkan kereta api berat.
Lama kelamaan, Ya-01 dinyahaktifkan, jadi pembaikan dan pembuatan alat ganti untuk satu mesin tidak praktikal.
3
P38. USSR
Ulasan di most-beauty.ru akan meneruskan lokomotif wap Soviet terbesar dari siri P, yang dihasilkan oleh Kolomensky Zavod. Salinan pertama keluar dari barisan pemasangan pada akhir tahun 1954, dan dihantar ke Kereta Api Krasnoyarsk untuk diuji.
Dalam sejarah bangunan lokomotif wap Soviet, ia juga menjadi yang paling sukar. Sebanyak 4 P38 eksperimental dihasilkan, dan lokomotif wap tidak dilancarkan ke pengeluaran besar-besaran. Faktanya ialah pada tahun 1956 sebuah resolusi telah diadopsi untuk memperluas kerja penciptaan lokomotif elektrik dan diesel. Matahari terbenam era lokomotif bermula.
Perhatikan bahawa P38 adalah mesin stim yang diartikulasikan dengan formula roda 1-4 + 4-2 yang ditujukan untuk pengangkutan stok barang berat. Panjangnya 22.5 m.
4
BR-05. Jerman
Satu siri "05" mula dihasilkan pada tahun 1935. Enjin wap Jerman yang baru menunjukkan kekuatan ekonomi negara Hitler yang baru.
Secara keseluruhan, tiga kereta dipasang di bawah siri "001", "002" dan "003". Raksasa Jerman itu mempunyai badan ramping yang dicat dengan warna merah terang. Laluan penumpang antara bandar melayani lokomotif ini, dan satu ditempatkan khas untuk mengangkut penumpang di Olimpik Munich.
Panjang lokomotif mencapai 26 meter. "BR-05" turun dalam sejarah sebagai pemegang rekod kelajuan. Pada bahagian jalan yang rata pada bulan Mei 1936, mesin mencapai kelajuan 200.4 km / j.
5
AA USSR
Satu-satunya contoh lokomotif wap besar dengan susunan roda 4-14-4 dipasang oleh pekerja kilang Voroshilovgrad pada tahun 1934. Ia menjadi satu-satunya di USSR yang mempunyai 7 pasang roda bergerak.
Panjang prototaip itu ialah 20 meter dan berat 208 tan. "Andrei Andreev" dikirim untuk diuji, tetapi karena ukurannya, itu tidak sesuai dengan belokan, tetapi menghancurkan landasan kereta api dengan jisimnya.
Pereka dan sekumpulan jurutera cuba memperbaiki reka bentuk, tetapi tidak dilancarkan ke dalam siri AA. Hampir 30 tahun selepas penutupan, ia berdiri di sisi Shcherbinka, dan pada tahun 1960 ia dipotong menjadi logam.
6
IS20-16. USSR
Mesin wap "Joseph Stalin" diciptakan di kilang lokomotif wap Voroshilovgrad pada tahun 1936. Pada model khusus ini, selongsong aerodinamik dipasang, dan lokomotif itu sendiri bersinar dengan warna keluli.
Dia menjadi salah satu lokomotif terbesar dan berat Uni Soviet. Setelah menguji daya dukung dan ciri kelajuan, dia dengan sungguh-sungguh tiba di Moscow. Model ini mengagumkan dari segi saiz dan kekuatannya. Membangunkan kelajuan lebih dari 100 km / j.
Pada tahun 1937, lokomotif serupa dipasang di bawah nombor IS20-241, yang menjadi pemenang pameran di Paris. Model serupa yang dihasilkan secara bersiri tanpa selongsong yang ramping, dan pada tahun 1962 siri "Joseph Stalin" mula disebut "FD" - Felix Dzerzhinsky.
Ngomong-ngomong, di laman web kami most-beauty.ru ada artikel menarik mengenai lokomotif terindah di dunia.
Kesimpulannya
Di alas banyak kota terdapat lokomotif wap, sebagai kenangan zaman wap dalam sejarah Umat Manusia. Lokomotif wap yang besar dapat mengangkut pelbagai kargo dan penumpang dengan bebas, dan yang paling penting, pada ukurannya, mereka mengembangkan kelajuan tinggi.
Pengarang artikel: Valery Skiba