Manusia telah menggunakan kereta bawah tanah selama lebih dari 150 tahun. Jalur mod pengangkutan yang sangat mudah dan efisien terutama diletakkan di bawah tanah, tetapi kadang-kadang mereka sampai ke permukaan atau melalui jalan layang.
Sukar untuk membayangkan kehidupan berjuta-juta bandar tanpa kereta bawah tanah, yang digunakan oleh sebilangan besar orang setiap hari. Metro, baik jalur darat dan bawah tanah, sangat cantik dan penyelesaian kejuruteraan terkini. Tetapi kita akan melalui jalan bawah tanah dan mengunjungi metro terdalam di dunia.
Dataran Damai. Prague
Titik permulaan perjalanan adalah stesen metro terdalam di Eropah, yang terletak di ibu negara Czech. Stesen Prague Náměstí Míru dirancang dan dibina oleh pakar dari Kesatuan Soviet, dan kedalamannya 54 meter.
Anda boleh turun ke stesen dengan menggunakan eskalator, panjangnya 84 meter. Perhatikan bahawa ini juga merupakan catatan untuk kereta bawah tanah dari negara-negara Kesatuan Eropah. Dua lagi eskalator panjang terletak di kereta bawah tanah London dan Paris.
Jalan ke-191. New York
Hanya satu meter lebih dalam daripada stesen di Prague, stesen ini adalah 191st Street, yang terletak di salah satu laluan Metro New York.
Stesen ini mula berfungsi pada tahun 1911, dan sekarang ia adalah sebahagian daripada sistem IRT Broadway - Seventh Avenue Line, dengan akses ke Broadway.
Stesen ini, yang melayani penumpang sepanjang masa, mempunyai kemasan mozek yang indah, dan kedalamannya 55 meter.
By the way, "kereta bawah tanah" New York adalah yang terbesar dan paling luas di seluruh dunia. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai ini di laman web kami thebiggest.ru dalam bahan mengenai kereta bawah tanah terbesar.
Kungstradgarden. Stockholm
Walaupun bukan yang paling dalam, tetapi pastinya salah satu stesen metro paling tidak biasa di dunia, Kungstradgarden terletak di batu dengan kedalaman 34 meter.
Reka bentuknya menggunakan gabungan batuan semula jadi dan bahan buatan. Pergi ke bawah tanah, anda akan berada di dunia magis istana kerajaan dan rumah troll.
Pemilik stesen Stockholm dianggap sebagai lelaki berkulit merah yang patungnya dipasang di salah satu terowong, dan dia mempersonifikasikan Dewa perang.
Taman Washington. Portland
Sistem Washington Park Metropolitan Area Express Portland Tram dibina di bawah bukit tinggi, yang menjadikan kedalaman platform 80 meter.
Dalam pengertian penuh, ia tidak dianggap sebagai stesen metro, kerana bukan kereta api yang berjalan di sepanjang jalan ini, tetapi trem berkelajuan tinggi. Tetapi Washington Park layak mendapat tempat di peringkat kecil ini kerana kejadiannya yang mendalam dari permukaan bumi.
Taman Kemenangan. Moscow
Stesen metro Moscow ini dilancarkan pada tahun 2003. Kedalaman kejadiannya adalah 84 meter.
Stesen ultra moden mempunyai gaya hiasan yang asli dan, boleh dikatakan, gaya patriotik. Subjek ini dikhaskan untuk dua Perang Patriotik tahun 1812 dan 1941-1945, yang sangat menimpa rakyat.
Stesen metro terdalam di Moscow mempunyai rekod lain yang berkaitan dengan panjang pembinaannya. 14 tahun telah berlalu dari awal pembinaan hingga pelancaran.
Dan mengenai tarikan utama Moscow, baca artikel menarik mengenai yang paling besar.
Admiralteyskaya. St Petersburg
Stesen metro terdalam di St Petersburg mempunyai sejarah yang menakjubkan. Menurut projek itu, pembukaannya dijadualkan pada bulan September 1997, tetapi Admiralteyskaya mula berfungsi hanya pada tahun 2011.
Untuk masa yang lama, penumpang metro St Petersburg dapat melihat "stesen hantu" yang belum selesai melalui tingkap kereta.
Tetapi kedalaman di mana stesen terdalam di St Petersburg terletak 86 meter. Terdapat lobi yang luas di antara eskalator, dan Admiralteyskaya dihiasi dengan gaya laut dengan mozek yang megah.
Pecherskaya. Kiev
Kiev berdiri di atas bukit tinggi, yang menyebabkan berlakunya beberapa laluan metro Kiev. Sebagai contoh, stesen metro Pecherskaya terletak pada kedalaman 90 meter dari permukaan bumi.
Stesen di bahagian bersejarah ibu kota Ukraine mula berfungsi pada tahun 1997, walaupun projek pembinaannya diadopsi pada tahun 1991. Bahagian garis ini "dibekukan" selama 4 tahun untuk meregangkan cabang ke Kharkov massif.
Keindahan Pecherskaya diberikan oleh hiasan marmer putih dan sisipan granit, dan susunan silang lampu menghasilkan pencahayaan yang tidak biasa tetapi berkesan.
Puhung, Pyongyang
Sistem laluan kereta bawah tanah Korea dianggap salah satu yang terdalam di dunia. Banyak pakar bersetuju bahawa kereta bawah tanah yang dalam diletakkan di DPRK kerana ancaman perang nuklear untuk menggunakan kereta bawah tanah sebagai tempat perlindungan.
Apa pun itu, tetapi stesen "Pukhung", kedalaman 100 meter, yang paling dalam di Korea Utara.
Fakta menarik ialah sehingga tahun 2014, orang asing hanya dapat menggunakan dua stesen metro Korea. Sekarang kereta bawah tanah terdalam dapat diakses oleh pelancong dan tetamu Korea.
Arsenal. Kiev
Stesen metro terdalam di dunia adalah di Kiev. Arsenalnaya, dengan kedalaman 105.5 meter, dibuka di garis Svyatoshinsky-Brovarsky pada tahun 1960.
Pada pertengahan 1980-an abad yang lalu, stesen ini menerima status "Monumen Senibina Tempatan".
Ia direka mengikut jenis bahasa Inggeris dengan satu pintu keluar, dan anda boleh sampai ke platform menggunakan tiga eskalator.
Tonton video keturunan ke stesen metro terdalam:
🚇
Kesimpulannya
Sebagai kesimpulan, kita perhatikan bahawa maklumat mengenai kedalaman sebenarnya tidak seratus peratus. Pakar, yang menentukan kedalamannya, masih berhujah apa yang harus dipertimbangkan sebagai dasar - jarak dari permukaan bumi ke pelantar kereta bawah tanah atau tanda dari permukaan laut.
Metro pada tahap pengembangan sistem pengangkutan sekarang adalah komponen yang sangat diperlukan dalam dunia besar. Kejadian stesen dan talian yang mendalam membolehkan kita menyelesaikan dua masalah sekaligus. Pertama, untuk memunggah laluan pengangkutan darat, dan, kedua, ia memberi kemudahan kepada penduduk untuk menempuh jarak jauh dalam jangka waktu yang singkat.
Thebiggest mengharapkan anda menerima komen dan cerita mengenai kereta bawah tanah terdalam di dunia. Mungkin anda mempunyai sesuatu untuk diberitahu mengenai sebilangan daripada mereka. Untuk melakukan ini, gunakan borang komen di bahagian bawah artikel ini.
Pengarang artikel: Valery Skiba