Jambatan adalah ukuran yang diperlukan dan selalunya struktur yang membosankan dan kelabu, sama sekali tidak mempunyai keindahan seni bina. Mari mulakan
10. Vasco da Gama (Portugal)
Dan kami akan segera bermula dengan bekas pemegang rekod. Faktanya ialah jambatan Vasco da Gama dari Portugal secara harfiah sebulan lalu mengundurkan diri sebagai jambatan Eropah terpanjang, memberi jalan kepada pembinaan di Crimea. Panjang keseluruhan jambatan Lisbon adalah 17.2 kilometer (berbanding 19 orang Crimean). Kereta pertama melintasi Vasco da Gama pada 29 Mac 1998. Secara simbolik bahawa tahun itu menandakan tepat 500 tahun dari saat pelaut hebat membuka jalan air dari Eropah ke India. Pembinaannya begitu megah sehingga semasa pembinaan, para jurutera mengambil kira bentuk sfera Bumi (jika Portugis tidak mematuhi keadaan ini, jambatan tersebut akan sedikit miring).
9. Pont du Gard (Perancis)
Saluran air legenda Pont du Gard, di Perancis, adalah bangunan dari zaman Empayar Rom. Penyelidikan terbaru menunjukkan bahawa jambatan itu dibina pada pertengahan abad ke-1 Masihi. Struktur tiga peringkat menjadikan Pont du Gard cukup tinggi (jambatan naik 47 meter berbanding dengan cakrawala), sementara panjang strukturnya adalah 275 meter. Menariknya, saluran air tidak menggunakan terlalu banyak masa untuk tujuan asalnya. Secara beransur-ansur, Pont du Gard berubah menjadi jembatan untuk kereta, dan pada pertengahan 50-an abad XVIII, ia tidak lagi berfungsi, berubah menjadi monumen. By the way, jambatan pada wang kertas 5 euro tidak lebih daripada Pont du Gard.
8. Akashi-kaikyo (Jepun)
Kebetulan Akashi-Kaikyo dua kali campur tangan dalam keadaan menyedihkan yang disebabkan oleh unsur-unsur itu. Salah satunya, dengan cara itu, menjadi hujah terakhir mengenai perlunya membina jambatan ini. Faktanya ialah ketika ribut dua feri tenggelam di sini (feri beroperasi sebelum pembinaan jambatan), membawa 168 nyawa ke dasar. Kali kedua, Mother Nature menyulitkan tugas para jurutera dengan menggerakkan salah satu tiang sejauh 1 meter dengan cara gempa. Dengan demikian, semua pengiraan awal dilanggar. Namun pada tahun 1998, Akashi-Kaikyo terbuka untuk kereta pertama. By the way, pembinaannya adalah pemegang rekod - ia adalah jambatan gantung terpanjang di dunia.
7. Rialto (Itali)
Tidak seperti pahlawan kita sebelumnya, Rialto bukanlah reka bentuk yang hebat, tetapi jambatan pejalan kaki kecil. Penampilannya yang luar biasa, struktur ini menghubungkan dua tepi Grand Canal Venesia dan mempunyai panjang hanya 48 meter. Anehnya, jambatan miniatur seperti itu tidak sepenuhnya diketepikan untuk menyeberang orang. Tepat di dalamnya terdapat kedai-kedai yang menjual cenderamata dan barang-barang pelancongan lain. Sejarah Rialto bermula pada tahun 1588, ketika diputuskan untuk membina jambatan batu di tempat paling sempit di Grand Canal. Apa yang boleh saya katakan, selama 4 abad reka bentuknya dipelihara dengan sempurna bukan hanya kekuatan, tetapi juga penampilan asalnya.
6. Jambatan Brooklyn (Amerika Syarikat)
Jambatan legenda menghubungkan dua wilayah yang disebut New York - Brooklyn dan Manhattan. Dalam reka bentuknya, strukturnya adalah jambatan gantung, dan pada saat pembukaan (dan ini, untuk seketika, 1883) mempunyai rentang gantung terpanjang di dunia. Ia menyediakan lalu lintas kenderaan dan pejalan kaki. Selain itu, adalah mungkin untuk menunggang basikal. Sangat menarik bahawa kereta-kereta bergerak di sisi, sementara zon pejalan kaki diatur tepat di tengah-tengah kanvas (dan dengan keterlaluan yang ketara). Pada tahun 2006, tukang pembaikan menemui orang yang ingin tahu sejak tahun 1950an dalam pembinaan jambatan itu - tempat perlindungan bom dengan makanan dan ubat-ubatan dirahsiakan di salah satu tiang.
5. Jambatan Gelombang Henderson (Singapura)
Walaupun reka bentuk yang canggih dan konfigurasi yang sangat luar biasa, Jambatan Gelombang Henderson adalah struktur yang cukup mengagumkan. Panjangnya sebanyak 274 meter, dan strukturnya meningkat 36 meter di atas permukaan tanah. Walau bagaimanapun, cukup statistik. Nampaknya mustahil untuk jatuh cinta dengan karya seni bina ini. Di dalamnya, jambatan dihiasi dengan sisipan yang terbuat dari kayu Balau khas, yang dalam kombinasi dengan lampu LED yang hangat menjadikan Henderson Waves menjadi tempat yang sangat atmosfera. Pada waktu pagi, terdapat banyak pelari, pada siang hari keluarga dengan anak-anak berjalan di sini, pada waktu petang jambatan itu dipenuhi dengan aura romantis - pasangan bercinta datang ke sini.
4. Menara Jambatan (UK)
Sudah tentu, kita tidak dapat memasukkan dalam senarai ini salah satu simbol bukan sahaja London, tetapi juga seluruh Britain. Tidak lama dahulu, Tower Drawbridge menyambut ulang tahunnya yang ke-120, dan selama ini terdapat banyak fakta menarik mengenai bangunan ini. Sebagai contoh, pada mulanya setiap tiang mempunyai tangga spiral di dalam dan sepasang lif untuk mengangkat dan menurunkan ke tingkat atas semasa perceraian, tetapi orang lebih suka menunggu sehingga jambatan itu dijatuhkan. Pada tahun 1912, seorang juruterbang bernama McClean mengirim pesawat terbangnya di antara tingkat Tower Bridge. Muslihat paksa berjaya. Dan 40 tahun kemudian, stuntman lain secara tidak sengaja, menjadi pemandu bas, tidak kurang berjaya melonjak dari pengangkutan dari satu sayap yang berkembang ke sayap yang lain.
3. Viaduct Millau (Perancis)
Wira kami yang seterusnya juga tidak berjaya. Secara rasmi, Millau Viaduct di Perancis dianggap sebagai jambatan pengangkutan tertinggi di dunia. Lebih-lebih lagi, penting untuk diperhatikan bahawa ini tidak bermaksud ketinggian di mana tahap itu berada (di sini Millau kalah dengan beberapa perwakilan lain), tetapi reka bentuknya secara keseluruhan. Peranan yang menentukan dalam kes kami dimainkan oleh tiang Millau, panjang tertinggi ialah 343 meter. Cuba fikirkan - ia lebih tinggi daripada keseluruhan Menara Eiffel! Sudah tentu, dalam keadaan ini, jambatan kelihatan sangat mengagumkan. Jalan raya sejauh 2.5 kilometer untuk kereta pada titik tertinggi mencapai tahap 270 meter (anda dapat membayangkan pemandangan dari tingkap penumpang).
2. Jambatan Lama (Bosnia dan Herzegovina)
Jambatan terkecil dalam penilaian kami hari ini. Panjangnya hanya 30 meter dan lebarnya 4. Namun, ini betul-betul berlaku apabila ukurannya tidak penting. Keindahan jambatan yang menakjubkan dicapai melalui konfigurasi dan lokasi. Di bahagian atas, kanvas mempunyai bentuk sudut, sementara lingkaran separuh yang ideal terbentuk di bahagian bawah tingkat. Kesan tambahan diberikan oleh fakta bahawa jambatan itu tergantung di atas Sungai Neretva pada ketinggian 24 meter. Inilah sebab munculnya tradisi yang pelik: selama lebih dari 300 tahun, lompatan dari Old Bridge telah berlaku di sini mengikut urutan perkara. Tidak lama dahulu (pada tahun 1968) keseronokan itu memperoleh status rasmi, dan sekarang setiap tahun pada akhir bulan Julai ada pertandingan.
1. Anshun (China)
China sering dikaitkan dengan zaman kuno. Oleh itu, pahlawan batu kita tidak terkecuali, kerana jambatan yang disebut Anshun terkenal sekurang-kurangnya pada abad XIII. Marco Polo tidak akan membiarkan anda berbohong - sebenarnya, lelaki ini menggambarkan jambatan dalam semua warna lebih dari 700 tahun yang lalu. Walau bagaimanapun, struktur yang kukuh seperti Anshun memerlukan bantuan. Pada tahun 1980, jambatan tersebut mencapai keadaan yang menyedihkan sehingga hampir tidak dapat bertahan setelah banjir lagi. Kerja pemulihan dimulakan pada tahun 2003, dan tujuan utama pemulihan adalah penampilan asal Anshun. Tugas itu selesai, dan sekarang jambatan itu adalah tempat pemujaan, mengumpulkan puluhan kafe dan kedai untuk pelancong di sekitarnya.