Penggunaan bahan api adalah salah satu faktor penting ketika memilih kenderaan. Sebagai peraturan, setiap pengeluar kereta, tanpa gagal, menunjukkan penggunaan bahan bakar di bandar, kitaran campuran dan pinggir bandar. Tetapi kadangkala data kilang kereta berbeza dengan jumlah sebenar.
Sepuluh teratas termasuk crossover ekonomi bahan api paling ekonomik menurut ulasan pemandu kenderaan.
10. Chevrolet Niva
Chevrolet Niva membuka sepuluh SUV paling ekonomik. Peminat kualiti dan kebolehpercayaan tidak akan kecewa dalam SUV domestik ini. Dalam jangka masa yang panjang dan dalam keadaan luar jalan, kereta ini mampu melayani anda dengan setia. Enjin SUV empat silinder mempunyai kuasa undian 80 kuasa kuda. Kapasiti enjin adalah 1.6 liter. Penggunaan bahan bakar dalam kitaran gabungan per 100 km adalah 10.9 liter, pinggir bandar - 8.8 liter, bandar 14. 2. Walau bagaimanapun, ulasan sebenar pemilik menunjukkan bahawa kereta mempunyai penggunaan bahan bakar lebih banyak di bandar.
9. SsangYong Actyon
Ssangyong Actyon - SUV sepenuhnya ekonomik dengan penggunaan bahan api sederhana. Sejak 2011, penampilan crossover telah berubah secara mendadak. Pilihannya mula ditawarkan lengkap dengan mesin petrol atau diesel 2 liter. Kuasa maksimum - 149 dan 175 hp, bergantung pada konfigurasi. Penggunaan bahan api purata dikurangkan. Sekarang dalam kitaran rata-rata per 100 km –8-8.5 liter pada mesin petrol dan 6-7.5 liter pada mesin diesel.
8. Suzuki SX4
Suzuki Sx4 dianggap sebagai salah satu penyimpangan paling ekonomik dalam penggunaan bahan bakar di kalangan pengguna kenderaan. Pada tahun 2013, generasi kedua kereta ini membuat debut. Selain perubahan pada reka bentuk, ada juga perubahan pada motor yang dipasang pada model. Pembeli ditawarkan enjin 1.6 liter yang sama, tetapi sekarang dengan 117 hp. (dan juga dengan 140 hp sejak 2016 setelah berehat). Terdapat pilihan tradisional antara pacuan empat roda dan pemacu roda depan, serta antara AT dan MT. Penggunaan petrol berbeza di bandar dari 6,6 hingga 6,8 liter, di lebuh raya - dari 4,7 hingga 5 liter. Pada versi dengan 140 tenaga kuda, penggunaan dalam mod bandar / lebuh raya adalah 6.7 / 5.2l.
7. Mazda CX-5 2.2
Versi diesel Mazda Cx-5 2.2 merujuk kepada crossover paling ekonomik dalam penggunaan bahan bakar. Mesin ini mempunyai 175 kekuatan, tetapi ada juga pilihan yang kurang kuat — 150 kuda. Unit ini dikuasakan secara eksklusif oleh bahan bakar diesel, dan mempunyai prestasi kelajuan yang sangat padat. Ia memecut ke ratus pertama dalam 9.4 saat dengan jisim 1.7 tan. Pecutan maksimum - hingga 204 km / j. Mesin menggunakan sekitar 7.0 liter di bandar, dan 5.3 liter di lebuh raya.
6. Toyota Urban Cruiser
Toyota Bandar Kapal penjelajah termasuk dalam senarai SUV paling ekonomik untuk jarak tempuh gas. Toyota Urban Cruiser dengan enjin petrol dilengkapi dengan sistem start / stop yang mematikan enjin dalam kesesakan lalu lintas dan menghidupkannya semula sebaik sahaja pemandu menekan pedal kopling. Ini dapat mengurangkan penggunaan bahan bakar dengan ketara. Dalam konfigurasi pemacu semua roda dengan enjin 1.3 liter, ia adalah 5.5 liter per 100 kilometer, di pemacu roda depan - hanya 4.5 liter. Kelajuan maksimum yang dinyatakan ialah 175 km / j. Pecutan pada kelajuan 100 km / j adalah 11.7 s untuk pemacu roda depan dan 12.5 s untuk 4 WD.
5. Hyundai ix35
Hyundai ix35 - Salah satu persimpangan paling ekonomik setakat ini. Penggunaan purata dari 10 hingga 16 liter, bergantung pada enjin, kotak gear, gaya pemanduan dan pemanduan. Gasoline 2.0 dipasangkan dengan transmisi manual 5-kelajuan dan automatik 6-kelajuan. Kit standard mempunyai 150 kuda dan pemacu roda depan. Pilihannya juga mempunyai pacuan empat roda dengan 166 hp. Pecutan hingga ratusan - 10.4 saat, dan kelajuan tertinggi 181 km / j. Penggunaan bahan bakar di bandar adalah 9.8 liter, di jalan raya 6.1 liter dan bercampur - 7.5-8.2 liter. Enjin 2 liter diesel boleh dilengkapi dengan 2 jenis transmisi. Diesel sedikit lebih berkuasa daripada unit petrol - 184 hp. dengan daya tuju 135 kW. Kelajuan maksimum adalah 195 km / j, dan pecutan ke seratus kereta melintas dalam 9.4-10.1 saat. Penggunaan bahan api telah menurun, dan sekarang masing-masing 7.5-9 liter di bandar, jalan raya 5 liter dan rata-rata 5.5-7.1 liter.
4. Nissan Qashqai
Nissan Qashqai - SUV ekonomi dari pengeluar Jepun. Pengubahsuaian dengan enjin 1.6 dan kapasiti 115 "kuda" dalam kitaran bandar menggunakan 8.3 liter. per 100 km, di luar bandar 5.6 liter dan di campuran - 6.7 liter. Ini adalah penggunaan yang dituntut oleh pengeluar, kerana jumlah sebenarnya, mereka sedikit berbeza. Purata ialah 7.7 liter. dan 10 liter di bandar.
3. Ford Kuga
Ford Kuga dengan enjin 1.6, ia adalah antara sepuluh crossover ekonomi bahan bakar paling ekonomik. Kelajuan maksimum adalah dari 192 hingga 200 km sejam. Dengan kapasiti 150 liter. dari. unit ini tidak mungkin memuaskan peminat perlumbaan jalanan dan pemanduan, tetapi kerana pecutan sederhana, kesan bunyi enjin nampaknya mengimbangi kekurangan daya tarikan. Penggunaan bahan bakar di kawasan bandar sekitar 11 liter, dan dengan pelepasan penuh di lebuh raya bandar raya - hingga 8,5 liter per 100 km, dalam kitaran gabungan - 7,7 liter.
2. Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan Ia dianggap sebagai salah satu SUV paling ekonomik untuk penggunaan bahan bakar. Volkswagen Tiguan versi pemacu roda depan mempunyai enjin 1.4 liter, yang dapat dibandingkan dengan kekuatan 122 kuda. Kelajuan maksimum mungkin ialah 185 km / j. Selain versi pemacu roda depan, ada juga pacuan empat roda, juga dilengkapi dengan unit 1.4 liter dengan kapasitas 170 tenaga kuda. Keupayaan kelajuan agak meningkat dan mungkin untuk mengembangkan kelajuan hingga 192 km / j. Penggunaan bahan bakar dalam kitaran bandar adalah 10.1 liter, bercampur - 8 liter, di jalan raya - 6.7. l
1. Renault Daster
Renault Daster - Crossover paling ekonomik untuk penggunaan bahan bakar. Duster baru dengan enjin diesel 1.5 dilengkapi dengan enjin cekap bahan bakar yang mematuhi standard persekitaran EURO 5. Pereka mesin Renault telah menggunakan beberapa penyelesaian inovatif untuk meningkatkan tindak balas pendikit kereta secara dramatik dan mengurangkan penggunaan bahan bakar dengan ketara. Enjin diesel kini mempunyai pengecas turbo geometri berubah-ubah. Ini bermaksud bahawa keratan rentas di saluran masuk turbin berbeza-beza bergantung pada beban. Oleh itu, enjin diesel beroperasi dalam mod optimum pada beban apa pun dan tidak membakar lebihan bahan bakar pada kelajuan rendah dan tinggi. Enjin diesel juga dilengkapi dengan suntikan Common Rail, yang menyediakan bekalan bahan bakar di bawah tekanan tinggi terkawal dan momen bekalan campuran yang mudah terbakar bergantung pada kelajuan enjin. Penerapan inovasi ini memungkinkan untuk mengurangkan penggunaan bahan bakar diesel di sepanjang lebuh raya menjadi 5 liter, dalam kitaran gabungan menjadi 5.3 liter, bandar - 5.9 liter.