Pemandu motor diperhatikan enjin kereta yang paling dipercayai menurut pakar.
10. AWM
Siri Powertrain AWM buka sepuluh enjin paling dipercayai untuk kereta. Mereka pertama kali dicipta pada tahun 1987 dan masih enjin ini sangat popular di banyak kereta buatan Jerman - Volkswagen, Audi dan banyak lagi. AWM tahan lama, boleh dipercayai dan bersahaja. Enjin paling kuat dalam siri AWM adalah mesin APG dan AWA. Enjin pertama adalah injap lapan dengan suntikan Digifant. Kelantangannya ialah 1.8 liter, kuasa tinggi - 160 hp. dengan tork 228 Nm / 3800 rpm. Powertrain ini telah menemui aplikasi terluas dalam kereta Volkswagen Passat B5. Enjin kedua adalah jumlah yang jauh lebih besar - 2.8l. Pada masa yang sama, kekuatannya adalah 175 hp. pada 240 Nm / 4000 rpm
9. Mersedes M266
Mersedes M266 adalah salah satu enjin yang paling dipercayai untuk kereta penumpang. Enjin petrol 4 silinder adalah evolusi M166 sebelumnya, yang terkenal dengan A-Class pertama dan Vaneo. Mesinnya menerima reka bentuk tertentu, kerana harus diletakkan di lereng besar di ruang mesin yang sempit. Jurutera bergantung pada kesederhanaan: hanya satu rantai masa dan mekanisme pemasaan 8-injap. Bahagian mekanikal sangat dipercayai. Jarang sekali berlaku kerosakan fungsi penyuntik.
8. Suzuki DOHC M
Mesin Suzuki Dohc "M" terletak di baris kelapan dalam senarai enjin yang paling dipercayai. Unit kuasa siri M merangkumi motor berkapasiti kecil 1.3, 1.5, 1.6 dan 1.8. Yang terakhir ini ditujukan khusus untuk pasaran Australia. Di benua Eropah, powertrain terdapat di hampir semua model Suzuki bersaiz kecil dan sederhana yang muncul pada pergantian abad ke-20 dan ke-21, dan di Fiat Sedici 1.6, yang merupakan salinan Suzuki SX4. Bahagian mekanikal enjin sangat dipercayai dan tahan lama. Malah sistem pemasa injap VVT yang digunakan oleh kebanyakan pengubahsuaian enjin tidak memuaskan. Ia bukan hanya dalam versi 1.3 liter, direka untuk Ignis dan Jimny hingga 2005, dan versi 1.5 lama untuk SX4. Pemacu rantaian masa sangat dipercayai. Di antara kelemahan kecil, kebocoran minyak kecil melalui meterai minyak poros engkol dapat diperhatikan. Kerosakan yang lebih serius secara praktikal tidak berlaku.
7. Honda D-series
Honda D–seri menempati baris ketujuh di bahagian atas enjin yang paling dipercayai untuk kereta penumpang. Seri-D Honda adalah, pertama sekali, D15B yang legendaris dan semua pengubahsuaiannya. Pertama sekali, perlu dipertimbangkan motor-motor tertentu ini, yang memberi impak paling besar terhadap pengembangan mesin single-shaft di dunia. Enjin Honda D-Series adalah reka bentuk yang hampir sempurna. Garis silang dipasang di petak enjin empat baris, berputar mengikut "undang-undang Honda", berlawanan arah jarum jam dengan pemacu tali pinggang. Campuran bahan bakar dibekalkan melalui karburator, melalui dua karburator (pengembangan unik dari Honda), melalui sistem suntikan mono (bekalan bahan bakar atom ke manifold pengambilan), serta umpan suntikan. Lebih-lebih lagi, semua pilihan ini dijumpai secara serentak dalam model yang sama. Kebolehpercayaan siri ini telah menjadi standard untuk mesin single-shaft sederhana. Mereka dihasilkan dari tahun 1984 hingga 2005.
6. Mitsubishi 4G63
Mitsubishi 4G63 adalah salah satu enjin terbaik dan paling dipercayai untuk sebuah kereta. Pengubahsuaian 4G63 pertama muncul pada tahun 1981, dan dengan sedikit perubahan terus dihasilkan hingga hari ini. Ciri teknikal motor ini sangat baik digabungkan dengan kebolehpercayaannya yang sangat baik. Enjin keluarga 4G63 adalah unit kuasa empat silinder yang mempunyai isipadu 2.0 liter dan kuasa dari 109 hingga 144 kuasa kuda. Enjin 4g63 mempunyai blok silinder besi tuang dan kepala aluminium, yang memungkinkan ketahanan maksimum terhadap pemanasan berlebihan.
5. Toyota 3S-FE
Toyota 3S–FE - Salah satu enjin yang paling dipercayai untuk kereta. Modifikasi 3S FE adalah salah satu Toyota pertama dengan sistem suntikan bahan bakar langsung. Dengan menggunakan penyuntik yang dapat meningkatkan ciri kuasa enjin baru secara signifikan, kelajuan menganggurnya bertambah baik, dan penggunaan bahan bakar dikurangkan dengan ketara berbanding dengan versi karburator mesin ini. Motor Toyota 3S FE itu sendiri sebenarnya adalah versi 3S yang lebih baik, jadi ia mengekalkan kebolehpercayaan legenda dan kesederhanaan reka bentuk yang relatif. Satu ciri unit kuasa ini adalah adanya dua gegelung pencucuhan, yang meningkatkan kebakaran campuran bahan bakar-udara. Enjin 3S berjalan dengan yakin pada petrol 92 dan 95. Bergantung pada versi, penunjuk daya boleh berkisar antara 115 hingga 130 kuasa kuda. Motor menunjukkan tork maksimum yang sudah ada dari bawah, jadi pemilik kenderaan tidak mengalami kekurangan daya tarikan.
4. Opel 20ne
Opel 20ne salah satu daripada sepuluh enjin yang paling dipercayai untuk kereta penumpang. Anggota keluarga enjin GM Family II ini terkenal kerana sering mengalahkan mesin di mana ia dipasang. Reka bentuk ringkas: 8 injap, pemacu tali pinggang camshaft dan sistem suntikan diedarkan sederhana adalah rahsia umur panjang. Kekuatan pilihan yang berbeza adalah dari 114 hingga 130 hp. Motor dihasilkan dari tahun 1987 hingga 1999 dan dipasang pada model seperti Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, dan juga di Australia Holden dan American Buick dan Oldsmobile. Di Brazil, mereka bahkan mengeluarkan mesin turbocharged - Lt3 dengan kapasiti 165 hp.
3. BMW M60
BMW M60 membuka tiga enjin teratas yang paling "tidak dapat dihancurkan" untuk sebuah kereta penumpang. Penggunaan lapisan nikel-silikon (Nikasil) menjadikan silinder motor seperti itu hampir habis. Dengan jarak setengah juta kilometer, selalunya di dalam enjin anda tidak perlu menukar gelang omboh. Kesederhanaan pembinaan, daya tinggi, margin keselamatan yang baik meletakkan M60 antara yang terbaik.
2. BMW M57
BMW M57 memasuki senarai enjin yang paling dipercayai untuk kereta. Unit kuasa dirancang oleh BMW dan pengeluarannya bermula pada tahun 1998. Motor ini mempunyai beberapa modifikasi, perubahan dan penambahbaikan dilakukan ketika kualiti operasi dipelajari, dan tidak semua peningkatan kejuruteraan yang dilaksanakan mempengaruhi kebolehpercayaan unit tersebut sama. Inovasi utama enjin ini adalah sistem suntikan bahan bakar diesel Common Rail, yang memungkinkan untuk mencapai prestasi enjin yang tinggi. Ciri penting dari semua mesin M57 adalah kemampuan mereka untuk memberikan tork tinggi pada kelajuan poros engkol rendah (data yang tepat bergantung pada pengubahsuaian) dan kelajuan maksimum rata-rata, yang menyebabkan peningkatan dalam jangka hayat.
1. Mercedes-Benz OM602
Mersedes–Benz OM602 mendahului senarai enjin kereta penumpang yang paling dipercayai. Pada tahun 1985, Mercedes Benz memperkenalkan enjin diesel OM602 untuk sebuah kereta penumpang, yang terkenal dengan kebolehpercayaan tertinggi dan mengambil tempat dalam sejarah industri automotif. Sumber enjin diesel 5 silinder ini melebihi 500,000 km, ada kes apabila kereta dengan enjin seperti itu melepasi lebih dari 1 juta kilometer tanpa pembaikan enjin utama. Pada tahun 1996, mereka mengeluarkan modifikasi baru mesin OM602 yang disebut OM602.982 dengan suntikan bahan bakar langsung dan kapasiti 129 tenaga kuda. Enjin diesel ini mempunyai ciri-ciri ekonomi bahan bakar yang unik (7.9 l / 100 km dalam kitaran bandar untuk kelas C), tork yang ketara pada putaran rendah dan bekerja dengan tenang walaupun disuntik secara langsung.