Porsche adalah legenda sejati walaupun di dunia kereta Jerman. Sepanjang sejarah seratus tahun, syarikat itu mengeluarkan model yang sangat mengagumkan sehingga 911 keluar - standard untuk semua masa, yang mana supercar lain sama. Adalah salah untuk menentukan hanya satu model, jadi kami menawarkan senarai model Porsche terbaik sepanjang masa kepada anda. Beberapa di antaranya adalah klasik pada masa lalu, yang lain dikeluarkan pada tahap pengembangan, tetapi mereka semua mempunyai satu kesamaan - mereka lebih cepat daripada kilat!
1
Porsche 918 Spyder
Mungkin Spyder 918 adalah kereta jalanan paling berjaya yang berjaya ke aspal. Terima kasih, istilah "kereta hibrid hibrid" diciptakan. Model ini dikeluarkan pada tahun 2010 3 tahun lebih awal daripada LaFerrari yang legendaris dan 2 tahun lebih awal daripada McLaren P1. Kecekapannya 918 akan menimbulkan masalah bagi banyak kereta. Enjin V8 4.6 liter menyediakan 887 kuda. Kereta hiper memecut hingga 100 km / j hanya dalam 2.5 saat! Tambahkan reka bentuk dan aplikasi teknologi hibrid terkini yang sangat baik di sini, dan anda akan jatuh cinta pada pandangan pertama.
2
Porsche 356
Mari kembali ke asal-usul, iaitu tahun 1931, ketika Porsche ditubuhkan. Walaupun "siri" pertama mereka dilancarkan hanya pada tahun 1948, dan namanya adalah 356. Pada masa itulah nada ditetapkan untuk pengeluaran lebih lanjut: lokasi mesin di bahagian belakang, berat minimum, adakah itu biasa? Perkara yang sama berlaku untuk reka bentuk dua pintu dan reka bentuk, yang mengingatkan pada "bilik mandi". Selama bertahun-tahun, pengeluar Porsche tidak mundur dari templat yang dipilih. Model ini dihasilkan selama 7 tahun dan mempunyai banyak pengubahsuaian, yang paling popular adalah Speedster 356. Sudah tentu, Porsche 356 adalah salah satu model yang paling didambakan dari gergasi automatik untuk pengumpul.
3
Porsche 917
Sekiranya anda ingin mengetahui mengapa Porsche adalah salah satu kereta terlaris pada tahun-tahun sebelumnya, lihat 917. Model tahan haus yang dibangunkan secara khusus memberikan banyak kemenangan kepada syarikat dalam perlumbaan tahun 1970. Pada masa itu, 917 hanya mempunyai prestasi revolusioner, yang disediakan oleh mesin 12 silinder. Pengubahsuaian pertama mempunyai 520 hp, tetapi untuk perlumbaan Can-Am, kereta ini dilengkapi dengan pengecas turbo, meningkatkan kuasa hingga 1000 hp, dan ini pada tahun 70-an. Untuk memahami populariti tahun 917, perlu diingat filem Le Man yang legenda dengan Steve McQueen, di mana, selain pelakon itu sendiri, salah satu watak utamanya adalah kereta Porsche.
4
Porsche 959
Semua orang tahu bahawa Porsche terutama menguasai jalan raya, tetapi 959 dilancarkan khusus untuk trek yang tidak berpusing. Ini adalah pacuan semua roda 911 yang dinaikkan, yang memulakan "kerjayanya" sebagai kereta rali kategori B. Selepas kegagalan tahun 1985, pemaju Porsche menunjukkan bahawa mereka dapat bekerja di lumpur, mengambil tempat pertama dan kedua tahun depan. Pada masa itu ia adalah kereta yang paling maju dari segi teknologi, kecuali untuk semua roda, dilengkapi dengan roda magnesium dengan tayar rata. Walaupun dia terkenal bukan hanya kerana "ditipu", tetapi juga dengan harganya yang tinggi. Setuju $ 225 ribu untuk tahun 1986 - banyak wang. Betul, pada masa ini harganya lebih dari satu juta dolar!
5
Porsche 911 Carrera RS
Mungkin salah satu pengubahsuaian paling popular pada tahun 911-an. Porsche 911 Carrera RS adalah legenda di kalangan legenda. Reka bentuk dengan gaya "minimal", keadaan Spartan di kabin, suspensi yang lebih kencang dan bungkusan brek yang meningkat adalah penemuan sebenar bagi pengendara dari 1973-1974. Sejak 10 tahun kebelakangan ini, nilainya meningkat hampir 700%. Sekiranya terdapat Gunung Rushmore dengan gambar kereta, Porsche ini pasti akan berada di atasnya.
6
Porsche 550 Spyder
Ini adalah kereta pertama dari gergasi automatik, yang direka khas untuk perlumbaan. Pengilang agak menyemak semula format enjin belakang, memungkinkan untuk meningkatkan kebolehlenturan dan kestabilan kereta, yang mempengaruhi pengurangan tempat duduk, membuat beberapa orang kecewa. Perlu diperhatikan bahawa kisah tragis dikaitkan dengan 550 Spyder. Ini mengenai kematian pelakon dan pelumba James Dean, yang terhempas ketika memandu Porsche ini.
7
Porsche carrera gt
Sekiranya anda ingin melihat bagaimana supercar telah berubah sejak 10 tahun kebelakangan ini, lihat 918 Spyder dan nenek moyangnya 2005, Carrera GT. Keseluruhan siri ini sangat cepat, namun, jika Spider mempunyai beberapa mod operasi dan pemacu semua roda, Carrera agak lembap. Pelepasannya berakhir kerana perubahan syarat keselamatan di Amerika Syarikat, yang menjadikan kerja semula kereta tidak menguntungkan. Model ini dianggap sebagai standard untuk pemandu sukan lasak, dan reka bentuknya tidak boleh membiarkan sesiapa pun tidak peduli. Dalam "seksualiti" dia sama sekali tidak kalah dengan Lamborghini dan Ferrari. Kos sebuah supercar pada tahun 2004 mencecah 450 00 dolar.
Ngomong-ngomong, kami sudah menulis mengenai model ini di most-beauty.ru dalam artikel kami mengenai kereta paling cantik di dunia.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster dikritik tanpa ampun sebagai versi 911 yang semakin buruk. Namun, jika tidak untuknya, maka pada akhir 90-an Porsche tidak lagi ada. Setelah gagal dengan penjualan 928, syarikat itu sangat memerlukan wang. Para pembangun mengeluarkan siri baru, yang merangkumi ciri-ciri 911 dan 550 Spyder, yang menyebutnya Boxster. Apa yang datang? Kembalinya kemenangan ke pasar, tanpanya kita tidak akan melihat Carrera GT, atau Cayman, atau 911 R!
9
Porsche 928
Semasa 928 diperkenalkan pada tahun 1978 di Geneva, penjaga kanon Porsche sangat marah. Dikemukakan sebagai penerus 911, ia lebih merupakan kereta rali daripada kereta lebuh raya. Selain itu, enjin dipasang di pintu masuk, tetapi beraninya mereka? Walaupun ini memberikan keselesaan untuk perjalanan biasa, yang membolehkan 928 dinobatkan sebagai kereta terbaik tahun ini. Itu adalah supercar sukan pertama dan satu-satunya yang menerima anugerah tersebut.
10
Porsche 930 911 Turbo
Kereta pertama dalam barisannya dengan teknologi turbocharging revolusioner. Semasa pelepasan model telah mengalami peningkatan berterusan, memungkinkan untuk meningkatkan kelajuan hingga maksimum. Dari awal pengembangan pada tahun 1975 hingga 1978, kapasitas mesin dinaikkan menjadi 3.3 liter dengan kekuatan 300 tenaga kuda. Walaupun 911s berkelajuan tinggi dihasilkan sebelum ke-75, 930 Turbo benar-benar dikenali kerana kelajuannya yang belum pernah terjadi sebelumnya pada masa itu. Minus 930 yang terkenal - melayang ketika mendaki, kesukaran yang mungkin dialami pemandu yang tidak berpengalaman.
11
Porsche 935
Porsche 935 mengagumkan dengan reka bentuknya yang menyerupai kartun. Ini dikeluarkan segera setelah berlakunya peraturan Kumpulan 5, dan terkesan dengan keberkesanannya. Untuk masa yang lama tidak ada yang dapat bersaing dengan mereka di jalan raya. Para pemaju memanfaatkan sepenuhnya peluang yang terkait dengan perubahan peraturan, dengan "memuat" bodi dan sistem mesin turbocharged. Yang paling ikonik dari tahun 935-an adalah Moby Dick, yang dilancarkan pada tahun 1978. Ia dilengkapi dengan mesin 3.2 liter dan mengembangkan kelajuan tertinggi 390 km / j.
12
Porsche 956/962
Porsche sentiasa berusaha untuk menjadi pemimpin utama dalam kereta lumba, tetapi pelepasan 956 hanya menyumbang kepada kelebihan besar gergasi automotif Jerman. Keluaran 956 bertarikh 1982, dan dua tahun kemudian ia diubahsuai dengan lancar pada tahun 962 untuk menyertai IMSA. Dia menjaringkan 19 kemenangan di Le Mans, memegang markah selama 10 tahun. Di samping itu, model kereta lumba ini mempunyai salah satu reka bentuk yang paling menarik, seperti keperibadian industri automotif pada tahun 1980-an, ketika memungkinkan untuk membuat kereta yang sangat pantas, tanpa menggunakan teknologi revolusioner.
13
Porsche Cayman GT4
Format mesin pertengahan Porsche ini, serta badannya yang padat dan kukuh, telah membolehkan pengeluar meningkatkan kecekapan kereta. Raksasa automatik hampir tidak pernah berlepas dari templatnya, tetapi dalam hal ini Cayman harus berbeza dari 911, yang dilaksanakan pada tahun 2015. Model ini dikeluarkan dalam edisi terhad dan dilengkapi dengan banyak bahagian dari 911 sebelumnya, enjin 6 silinder dari Carrera S dan elemen suspensi dan brek dari GT3. Akibatnya, ternyata merilis siri yang ditujukan untuk peminat kereta yang sedang menunggu Cayman sebagai manna dari surga.
14
Porsche 911 GT1
Model ini muncul lebih awal daripada supercar kelas menengah Carrera GT, dan bahkan lebih awal daripada hibrid 911 Hybrid. Ia dibuat khusus untuk perlumbaan di Le Mans, dan juga menambahkan modifikasi untuk menunggang jalan. Siri ini mengambil lebih banyak daripada versi perlumbaan 962 daripada 911. Bagi pengubahsuaian jalan, ia adalah yang paling aneh sehingga Carrera GT muncul. Ngomong-ngomong, hasil kerja itu adalah kemenangan di Le Mans pada tahun 1998.
15
Porsche 911 R
Seperti semua pengeluar kereta, pemilik Porsche harus memikirkan keperluan pelanggan dari semua kategori. Namun, selalunya, mereka hanya mementingkan pelumba yang paling terdesak. Enjin empat silinder 4 liter, kotak gear enam kelajuan, pecutan dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7 saat dan kelajuan maksimum 321 km / j. Oh ya, 911 R lain "makan" bahagian atas seperti penkek untuk sarapan. Pembebasan supercar itu terhad pada tahun 2016, namun model ini memberi kesan serius kepada peminat Porsche.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Masanya telah tiba untuk eksotik. Sekiranya anda fikir SUV pertama dari Porsche adalah Cayenne, maka anda salah. Harap cinta dan nikmat - 597 Jagdwagen. Nombor 597 telah ditambah. Untuk membezakan kereta, kerana perkataan Jagdwagen tidak lain adalah kereta pemburu Jerman. Ia dibuat untuk mengambil bahagian dalam tender negeri untuk pembinaan SUV tentera, tidak kalah dengan Jeep Amerika. Walaupun mempunyai ciri khas kenderaan yang sangat baik, pemerintah memilih DKW Munga, kerana harganya hampir tiga kali lebih murah. Di samping itu, pihak berkuasa Jerman meragui bahawa kilang di Stuttgart dapat menghasilkan jumlah SUV yang diperlukan tepat pada waktunya. Pemilik Porsche memutuskan untuk melancarkan 597 secara besar-besaran, tetapi menutup projek itu, setelah dikeluarkan hanya 50 salinan.
17
Porsche 928 H50
Dilancarkan tahun lalu, Panamera Sport Turismo telah lama dikembangkan. Walaupun Porsche tidak terkenal sebagai pengeluar station wagon, ia mempunyai pendahulunya dalam menghadapi 928 H50. Ini adalah wagon stesen empat pintu sukan, yang dibangunkan pada tahun 1987. Porsche memperluas jarak roda model 928 untuk memberi pemilik lebih banyak ruang di kabin, serta menambah pintu belakang untuk memberikan akses cepat ke tempat duduk belakang. Syarikat ini telah lama memikirkan untuk menghidupkan semula kereta ini, prototaipnya dengan jarak tempuh 8.000 kilometer mengumpulkan habuk di gudang sehingga dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 2012.
18
Porsche 989
Model 989 Porsche adalah nenek moyang langsung Panamera, yang dikembangkan pada tahun 1988. Pemilik Porsche memutuskan untuk melepaskan sedan berikutan krisis kewangan kecil. Oleh itu, mereka ingin menjangkau khalayak ramai dan menunjukkan bahawa Porsche boleh menjadi kereta yang selamat. Selama pengembangan, penyelesaian reka bentuk yang bijak dilaksanakan, memungkinkan untuk menambah ruang di kabin dan menambah pintu belakang tanpa memperpanjang mobil. Oleh itu, ia ternyata bahkan mengukir ruang untuk spoiler syarikat. Sedan ini dilengkapi dengan mesin V8 dengan kapasiti 300 kuasa kuda. Pecutan hingga 100 km / jam dilakukan hanya dalam 6 saat. Malangnya bagi pengeluar, kajian menunjukkan bahawa 989 tidak mungkin diminati dan projek itu ditangguhkan terlebih dahulu hingga pertengahan 90-an, dan kemudian digodam sepenuhnya sehingga Panamera dibebaskan pada tahun 2009.
19
Porsche panamericana
Panamericana dikembangkan berdasarkan Carrera 4 911 dengan reka bentuk futuristik dan perbatasan kabur antara kereta sport dan SUV. Panel komposit yang diperbuat daripada serat karbon memungkinkan untuk mengawal berat dan memasang roda dari pelbagai diameter. Walaupun Panamericana lebih merupakan percubaan, beberapa pemaju berkeras untuk menghasilkan kereta dalam edisi terhad. Mereka membuktikan permintaan oleh fakta bahawa pembinaan model tidak memerlukan perbelanjaan besar kerana penggunaan sejumlah besar elemen siap pakai. Malangnya, kemelut kewangan tidak memungkinkan ini dilakukan.
20
Misi Porsche e
Mission E adalah jenis Porsche yang sama sekali baru. Ia dikuasakan oleh elektrik dan terkenal dengan teknologi tinggi. Pengilang Porsche menggesa peminat produk mereka untuk tidak bimbang, pelancaran Mission E tidak akan mempengaruhi model lain. Kereta elektrik pertama kali diperkenalkan di Frankfurt pada tahun 2015, dan pengeluaran besar-besaran akan bermula sebelum akhir dekad ini. Reka bentuk model inovatif mengekalkan ciri asas Porsche. Tiga varian kereta akan dirancang untuk 400, 536 dan 670 kuasa kuda. Kos item baru akan bermula pada $ 75,000. Tesla sudah takut? Tunggu dan lihat.