Jambatan pertama orang mula dibina pada zaman kita, menghubungkan penempatan kecil di tebing sungai yang berdekatan. Secara beransur-ansur, penempatan berkembang ke bandar-bandar besar, dan setelah mereka panjang jambatan meningkat
Kami mengumpulkan 10 jambatan terpanjang di Eropahmengambil reka bentuk dari pelbagai negara. Itulah sebabnya tidak semua jambatan Rusia akan berada di sini, kerana terlalu banyak dari mereka, dan hanya ada 10 poin.
Jambatan di atas Yuribey, jambatan Khabarovsk, Rusia - semuanya mempunyai panjang lebih dari 3 km dan juga patut diberi perhatian, tetapi kami akan mempertimbangkan yang lain secara terperinci.
Senaraikan
- 10. Rion Andirion, Greece | 2.88 km
- 9. Jambatan Bolshoi Obukhov, Rusia | 2,884 km
- 8. Jambatan Severn Kedua, UK | 5,128 km
- 7. Jambatan Presiden, Rusia | 5.825 km
- 6. Greater Belt, Denmark | 6.79 km
- 5. Jambatan Oresund, Sweden dan Denmark | 7,845 km
- 4. Jambatan Saratov | 12.76 km
- 3. Jambatan di atas Kama | 13,967 km
- 2. Vasco da Gama, Portugal | 17.2 km
- 1. Jambatan Krimea, Rusia | 18.1 km
10. Rion Andirion, Greece | 2.88 km
Secara rasmi, ia dipanggil Jambatan Harilaos Trikupis, tetapi di luar Yunani ia lebih dikenali sebagai Ron Andirion.
Trikupis adalah ahli politik Yunani yang mengemukakan idea untuk membina jambatan pada abad ke-19. Dia dengan bijak berpendapat bahawa bandar-bandar Rion dan Andirion mesti dihubungkan, tetapi ekonomi negara itu tidak stabil pada tahun-tahun itu dan tidak ada wang yang dijumpai untuk pembinaannya.
Ini menjadi mungkin hanya pada tahun 1990-an, ketika projek itu sekali lagi dikemukakan untuk dibincangkan di parlimen.
Pembukaan besar-besaran berlangsung pada 7 Ogos 2004. Selain jalan untuk kereta, strukturnya dilengkapi dengan laluan pejalan kaki dan basikal.
Fakta menarik: semenanjung Peloponnese, di mana Andirion berada, setiap tahun dikeluarkan dari daratan Yunani dengan jarak ~ 35 mm. Semasa pembinaan jambatan, ini diambil kira dan memberi peluang untuk berkembang.
9. Jambatan Bolshoi Obukhov, Rusia | 2,884 km
Jambatan ini tidak menghubungkan bandar, tetapi kawasan: Obukhov Defense Avenue dan Oktober Embankment di St. Petersburg.
Dibuka pada tahun 2004, ia menjadi jambatan tidak bergerak pertama di seberang Neva dan yang terbesar. Sekiranya anda melihat, itu bukan satu, tetapi dua jambatan yang mempunyai arah pergerakan yang bertentangan.
Tidak seperti Ron-Andirion, jambatan Obukhov direka khas untuk kereta: lalu lintas pejalan kaki dilarang.
8. Jambatan Severn Kedua, UK | 5,128 km
Sungai Severn adalah yang terpanjang di UK, membentang lebih dari 354 kilometer. Di tepiannya yang berbeza adalah England dan Wales, yang menghubungkan Jambatan Severn Kedua.
Persimpangan wujud di tempat ini seawal abad ke-18, dan keputusan untuk membina jambatan moden dibuat pada tahun 1992.
Proses pembinaan mengambil masa 4 tahun dan ia mula beroperasi pada 5 Jun 1996. Pembukaannya adalah acara berprofil tinggi dan bahkan Putera Wales turut serta.
Fakta ingin tahu: jika anda pergi dari Wales ke England, jalan raya akan benar-benar percuma, tetapi perjalanan ke arah yang bertentangan memerlukan wang. Jumlah tersebut diindeks setiap tahun untuk menyesuaikan dengan realiti ekonomi.
7. Jambatan Presiden, Rusia | 5.825 km
Pembinaan jambatan yang menghubungkan bahagian tebing kanan dan kiri Ulyanovsk bermula pada tahun 80an.
Projek ini berulang kali dibuat, kemudian Kesatuan Soviet runtuh, sehingga pekerjaan itu berlanjutan selama 23 tahun. Nilai keseluruhan untuk tahun 2008 berjumlah hampir 38.5 bilion rubel, yang kira-kira 14 bilion lebih banyak daripada anggaran awal.
Fasa pertama jambatan dibuka pada tahun 2009 dengan penyertaan Presiden Dmitry Medvedev, dan setelah 2 tahun kompleks kedua dibuka.
Pembangun menggunakan teknologi dan bahan canggih, berusaha memaksimumkan jangka hayat struktur. Anggaran dari ini, tentu saja, telah bertambah, tetapi kontraktor menjamin keselamatan.
6. Greater Belt, Denmark | 6.79 km
Jambatan Belt Besar di Denmark menghubungkan pulau-pulau Zeeland dan Funen, melintasi Selat Belt.
Pembinaannya bermula pada tahun 1988 dan memakan masa 10 tahun, dan keseluruhan projek menelan belanja hampir 21.5 bilion kroner Denmark.
Sebelum jambatan tersebut beroperasi, perkhidmatan feri beroperasi, menyediakan aliran 8,000 kenderaan setiap hari, dan dengan jambatan ini jumlahnya meningkat menjadi 27,000.
Di samping itu, waktu perjalanan dikurangkan lebih dari satu jam, yang memberi kesan positif terhadap perdagangan antara bahagian timur dan barat negara ini.
Fakta menarik: semasa pembinaan flora dan fauna, kerosakan disebabkan melebihi indikator yang dinyatakan dalam dokumentasi reka bentuk. Ini menimbulkan skandal kecil: aktivis hak haiwan membuat banyak tuntutan dan mengancam akan menuntut kontraktor itu, tetapi kemudian ternyata tidak ada yang dapat diperbaiki dan konflik itu menjadi sia-sia.
5. Jambatan Oresund, Sweden dan Denmark | 7,845 km
Jambatan yang melalui Selat Öresund dan menghubungkan Kopenhagen (Denmark) dan Malmö (Sweden) adalah keseluruhan kompleks.
Selain lebuh raya empat lorong, ia dilengkapi dengan landasan keretapi berkembar, kerana ia merupakan jambatan gabungan terpanjang di Eropah. Ia mula beroperasi pada 1 Julai 2000.
Ia menarik: Sebagai tambahan kepada kepentingan infrastruktur kedua-dua negara, jambatan ini sangat penting bagi budaya. Jadi, ia berfungsi sebagai pemandangan plot dalam siri detektif "Bridge", yang merupakan salah satu karya terbaik televisyen Skandinavia. Penyesuaiannya telah difilemkan di banyak negara, termasuk Rusia.
4. Jambatan Saratov | 12.76 km
Jambatan utama pertama melintasi takungan Volgograd, yang menghubungkan Saratov dan Engels, dibuka pada tahun 1965. Dengan panjang 2.8 km, ini adalah yang terpanjang di Eropah, tetapi untuk senarai kami, ia adalah "pendek."
Lebih sesuai ialah jambatan Saratov baru dengan panjang 12.76 km, siap sepenuhnya pada tahun 2009.
Fakta ingin tahu: kuari di mana bahan-bahan diekstraksi untuk pembinaan jambatan baru berubah menjadi Tasik Goluboye. Nama itu diberikan untuk warna biru air yang tidak biasa, yang pada awalnya menakutkan penduduk tempatan. Kini kolam ini panjangnya 500 meter dan lebar 250 meter.
3. Jambatan di atas Kama | 13,967 km
Jambatan itu adalah sebahagian dari jalan yang melintasi Kazan, Orenburg dan sampai ke sempadan dengan Kazakhstan.
Jambatan empat lorong ini mula dibina pada tahun 1992, dan dibuka pada tahun 2002. Setelah menghubungkan daerah-daerah Zakamsky di bahagian tengah dan selatan Tatarstan, jambatan itu terus meningkat sehingga siap sepenuhnya pada tahun 2016 dengan penyertaan Presiden Republik.
Fakta menarik: setelah mereka membuka jambatan ke atas Kama, lapangan terbang terpaksa ditutup di Chistopol dan Nurlat. Ini dilakukan kerana dengan adanya jambatan itu, keperluan komunikasi udara dengan Kazan hilang.
2. Vasco da Gama, Portugal | 17.2 km
Jambatan itu, dinamakan sempena pelayaran Portugis pada era Penemuan Geografi Hebat, dibuka pada tahun 1998, walaupun akhirnya semua laluan telah disiapkan kemudian. Jumlah kos projek berjumlah kira-kira 1,1 bilion dolar.
Sebelum pembinaan jambatan, yang akan kita bincangkan kemudian, Vasco da Gama adalah yang terpanjang di Eropah. Ia dirancang untuk beroperasi selama 120 tahun dan, secara teori, dapat menahan hembusan angin hingga 250 km / jam, yaitu, ia memiliki margin keselamatan yang besar. Bahkan gempa kuat tidak menakutkan baginya, menurut kenyataan para pembangunnya.
1. Jambatan Krimea, Rusia | 18.1 km
Selesaikan jambatan Rusia, yang kini merupakan yang terpanjang di Eropah. Pembinaannya bermula pada tahun 2016, dan kereta pertama melintasinya pada musim bunga 2018 (pada musim sejuk tahun 2019, pesanan kereta api dilancarkan).
Jambatan ini sangat penting bukan hanya dari segi infrastruktur, tetapi juga sebagai objek politik di tengah-tengah perselisihan antara Rusia dan Ukraine.
Terlepas dari kenyataan bahwa sangat sedikit waktu berlalu sejak pembukaan, mereka telah berhasil membuat film "Crimean Bridge. Dibuat dengan cinta!".