Sejak awal pengembangan laut, orang mulai melengkapkan tempat-tempat yang mudah di pesisir untuk tempat letak kapal. Dengan perkembangan perdagangan, pengiriman telah menjadi cara yang mudah dan efektif dari segi pengiriman barang dalam jarak jauh, dan ada keperluan untuk mengatur pelabuhan multi-fungsi.
Hari ini, pelabuhan ini bukan hanya tempat tinggal kapal, tetapi juga kompleks keseluruhan untuk penyelenggaraannya. Mereka berbeza dalam tujuan dan lokasi mereka, dan unit pengukuran khas TEU (setara dua puluh kaki) digunakan untuk mengukur lalu lintas kargo. Pertimbangkan penunjuk ini bersama dengan yang lain, dan lawati pelabuhan terbesar di dunia.
Pelabuhan terbesar di dunia:
11
Pelabuhan Laut Novorossiysk
Mari kita mulakan dengan sebuah negara yang, sejak zaman Peter I, dianggap sebagai kuasa maritim terkemuka di dunia.
Sebelum dan selepas penganeksian Crimea, Novorossiysk adalah pelabuhan terbesar di Rusia. Pelabuhan terbesar di selatan Persekutuan Rusia mengendalikan 20% daripada jumlah keseluruhan kargo yang tiba dan dieksport oleh Rusia melalui pelabuhan laut.
Pangkalan tentera laut terbesar Persekutuan Rusia juga berpusat di Novorossiysk.
10
Pelabuhan rotterdam
Di muara sungai Meuse dan Rhine adalah pelabuhan terbesar di Eropah, seluas 105 hektar.
Pelabuhan Belanda memulakan sejarahnya pada abad XIV yang jauh dengan tempat berlabuh kecil, dan hari ini aliran kargo lebih dari 450 tan per tahun.
Pembinaan semula dan peralatan canggih membolehkan kapal servis dari pelbagai anjakan dan pengubahsuaian di tempat tidur.
By the way, ada artikel yang sangat menarik tentang kapal terbesar di dunia di thebiggest.ru.
9
Qingdao
Di pantai Laut Kuning di provinsi Shandong, China, pelabuhan Qingdao menyebarkan dermaga, terminal dan galangan kapal.
Pelabuhan mengendalikan sekitar 10 juta kontena setiap tahun, juga menerima kapal induk pukal. Selain itu, pangkalan tentera laut utama Tentera Laut China terletak di Teluk Jiaozhouwan yang selesa, dilindungi oleh tiga empangan.
8
Jebel Ali
Pada akhir 70-an abad yang lalu, sebuah pelabuhan dibina 35 kilometer dari ibu negara UAE, yang dari masa ke masa menjadi paling sibuk di Timur Tengah.
Dimensi terminal dan teluk memungkinkan kapal dengan daya dukung dan panjang yang besar memasuki pelabuhan. Setiap tahun, pelabuhan ini melayani rata-rata 8 ribu kapal.
Untuk pengisian bahan bakar dan pembaikan, kapal-kapal Tentera Laut AS memasuki Jebel Ali.
7
Guangzhou
Pelabuhan utama China Selatan terletak di persimpangan tiga sungai, Beijiang, Dongjiang dan Xijiang. Tetapi anehnya, ia dianggap sebagai pelabuhan laut.
Sukar untuk dibayangkan, tetapi pelabuhan ini mempunyai 4,600 tempat tidur, dengan aliran kargo 460 juta tan per tahun.
Melalui talian pengangkutan, hab pengangkutan terpenting di Asia dihubungkan dengan 300 pelabuhan di 80 negara di dunia. Seperti banyak hab pengangkutan di Republik China, Guangzhou adalah syarikat milik negara.
6
Busan
Di muara Sungai Naktong yang selesa pada tahun 1876, sebuah pelabuhan besar didirikan dan memulakan kerjanya.
Indikator TEU pelabuhan Korea Selatan adalah 13.2 juta setiap tahun. Teluk ini membolehkan kapal menghampiri dermaga Busan dengan daya muat lebih dari 50,000 tan.
5
Shenzhen
Pelabuhan kontena China lain terletak di Guangdong. Panjang keseluruhan tempat tidur adalah 22 kilometer.
Peralatan terkini dan kapasiti pengendalian kontena yang besar menjadikan pelabuhan China sebagai peneraju dunia. Hari ini, lebih daripada 40 syarikat perkapalan kontena antarabangsa telah memasukkan Shenzhen ke dalam jalur pengangkutan mereka.
4
Hong Kong
Salah satu hab pengangkutan terbesar mengkhususkan diri dalam pemprosesan kontena, bahan binaan, dan juga mempunyai terminal untuk menerima dan mengirim minyak mentah.
Pada awal abad ke-19, Inggeris menggunakan pulau itu untuk memarkir kapal mereka dan menyimpan candu. Seiring berjalannya waktu, Hong Kong telah menjadi pusat penting bagi pangkalan syarikat kapal, dan hari ini ia menerima lebih dari 350 kapal setiap tahun.
Hong Kong berada dalam senarai bandar terbesar di China, walaupun penduduknya tidak mungkin memanggil bandar itu sebagai orang Cina.
3
Ningbo Zhoushan
Pada tahun 2006, dengan penggabungan dua pelabuhan Ningbo dan Zhoushan, sebuah kompleks raksasa dibentuk dengan banyak tempat berlabuh dan terminal untuk mengendalikan pelbagai kargo.
Perolehan muatan tahunan Ningbo-Zhoushan adalah lebih dari 1 juta tan. Baru-baru ini, tempat tidur yang dapat melayani kapal tangki minyak, serta tempat tidur untuk memuat bijih besi, telah dilengkapi.
2
Shanghai
China adalah pemimpin yang tidak dapat dipertikaikan dalam jumlah pelabuhan laut dan sungai yang besar. Raksasa seperti itu, yang secara serentak dianggap sebagai pelabuhan laut dan sungai, adalah kompleks berhampiran bandar Shanghai. Sudah tentu, salah satu bandar terkaya di dunia tidak boleh gagal memiliki pelabuhan yang besar.
Pelabuhan laut dalam telah melayani kapal selama lebih dari 160 tahun. Kapasiti hari ini berjumlah 35 juta TEU.
1
Singapura
Lokasi geografi Singapura yang baik dan daya saing yang tinggi di rantau ini menjadi sebab mengapa pelabuhan terbesar di dunia didirikan di sini.
Pelabuhan Singapura sentiasa bersaing dengan Shanghai untuk mendapatkan kelebihan dalam pengangkutan kargo.
Mooring dan terminal Singapura membolehkan anda menerima 150 kapal pelbagai modifikasi setiap hari: dari kapal tangki pukal hingga kapal pengangkut pukal dan kapal kontena besar. Tetapi pelabuhan itu sendiri melayani lebih dari 250 talian pengangkutan biasa.
Ngomong-ngomong, Singapura juga termasuk dalam senarai negara paling selamat untuk pelancongan, yang diterbitkan di laman web kami TheBiggest.ru. Ia juga merupakan salah satu negara terkaya di planet kita.
Kesimpulannya
Dalam foto: Pelabuhan Mariupol. Ukraine.
Seperti yang anda lihat, pelabuhan terbesar telah menjadi saluran penghubung penting antara pelbagai bahagian dunia. Dari segi sejarah, laluan laut melintasi semua laut dan lautan, dan navigasi moden menjadikannya mudah untuk menavigasi di elemen air. Selain muatan, pelabuhan sungai dan laut juga melayani berjuta-juta penumpang.
Sebagai kesimpulan, kita perhatikan bahawa rantau Asia telah menjadi pusat membeli-belah yang penting, di mana laluan pengangkutan utama telah bergerak. Pelabuhan Amerika Syarikat dan Eropah secara beransur-ansur kehilangan jalan, dan dalam ekonomi moden, pelabuhan yang dibina di negara-negara Asia menjadi semakin penting.
Pengarang artikel: Valery Skiba